Designstudie
Hyperloop

Die Vision eines Hyperloops verspricht eine neue Art des Reisens: Fahrzeuge, sogenannte Pods, bewegen sich dabei mit hoher Geschwindigkeit durch teil-vakuumierte Röhren – nahezu emissions- und geräuschlos. Die Funktionsweise eines solchen Systems bringt jedoch neue Anforderungen und Herausforderungen mit sich. So hat unter anderem der Fahrzeugquerschnitt in einem noch höheren Maß als bei anderen Fahrzeugen Auswirkungen auf die Umsetzbarkeit und Wirtschaftlichkeit dieses Verkehrsmittels, da er die Dimensionen der Röhre und damit den Bauaufwand der gesamten Infrastruktur beeinflusst. Zudem wird erst durch minimale Standzeiten der Pods das ganze Potenzial eines Hyperloop-Netzwerks ausgeschöpft.

Daher wurde von MOJA Design aus der Perspektive der gesamte Reiseablauf betrachtet – von der Ankunft an der Station bis zum Verlassen des Pods. In Zusammenarbeit mit mu-zero HYPERLOOP entstand so eine Designstudie für eine visionäre Art des Reisens auf Mittelstrecken. Der Pod bietet Platz für bis zu 32 Passagiere, wobei der Innenraum bei minimalem Röhrenquerschnitt optimal genutzt wird.

Der Reisekomfort wird unter anderem durch ComfortAreas mit Liegesitzen und autonome ServiceStewards erhöht. Jeder Fahrgast erhält individuelles Infotainment auf interaktiven Displays, die nahtlos in die Oberfläche integriert sind. Ein autonomes Fast-Boarding-Konzept optimiert zudem die Ein- und Ausstiegszeiten und gestaltet sie komfortabel und angenehm für die Fahrgäste, sodass sich die Gesamtreisezeit auf ein Minimum reduziert.

Prozessskizzen zu Bahnsteig, Pod-Innenraum und verschiedenen Sitzvarianten dokumentieren, wie Fahrzeug und Station als ein zusammenhängendes System gedacht wurden. Sie zeigen die Entwicklung von ersten Ideen bis zu konkreten Gestaltungsvarianten. Ergänzend wurde das Konzept in einer Animation visualisiert.

Konzept- und Designstudien wie diese sollen das Zusammenspiel von Ökonomie, Ökologie und Technik sowie die gesellschaftliche Akzeptanz des Hyperloops mitdenken. Die Konzepte tragen damit nicht nur zur Weiterentwicklung des Hyperloops bei, sondern liefern auch Ideen, die sich auf andere Mobilitätsbereiche übertragen lassen.